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火车车厢余煤清扫系统

1.系统背景

       翻车机在卸煤过程中，**旋转角度只有 165-170 度，加之敞车墙板有加强筋和压车梁的阻挡，使得敞车内部不能彻底翻卸干净。在冬季翻卸煤时，受低温及含水量大的影响，煤容易粘车底和墙板。翻车机卸完煤后,每节车厢余煤少则几十公斤，多则达数百公斤，人工清理余煤量工作量较大。

2.原始弊端

       目前火车车厢余煤的清理工作仍然采用人工完成。人工作业时，通过车厢侧面或者端面的竖梯进入车厢内部，使用铁锹铲煤清理并从车厢上沿抛出；也有打开车厢侧门进入并将余煤清扫后扫出。无论哪种清扫方式，存在几个问题：

    一、工作量大，人工成本高；

    二、作业窗口短，人工清扫效率跟不上，必须配置足够的作业人员；

    三、由于后续空车会陆续与前序空列对撞挂钩，车厢内人工作业存在很大安全隐患。

3.发展趋势

    尽快寻求人工替代技术和措施是目前火车车厢翻卸后车厢内余煤清理急迫的需求。

    因此增设一台火车车厢自动清理装置，能够实现在不打开车厢门的前提下对翻车机翻卸后的敞车车厢内的余煤进行自动清扫、自动收集并且自动转运，来代替人工对火车余煤进行清理。适用于 C60、C70、C80 通用敞车车型。